Mit eigenem Fahrzeug nach Marokko reisen: Planung, Organisation und Ablauf

Marokko ist problemlos mit eigenem Auto, Motorrad oder Wohnmobil zu bereisen, solange du über genügend Nerven für den afrikanischen Verkehr verfügst. Welche Dokumente du unbedingt brauchst und was du bei der Einreise beachten solltest, erfährst du in diesem Artikel.

 

Überfahrt nach Marokko

Den afrikanischen Kontinent erreichst du mit der Fähre aus Spanien, Frankreich oder Italien. Falls du, so wie ich mit Hund unterwegs bist, nimmst du am besten eine Fähre aus Südspanien.

Die Tickets kannst du entweder online, im Hafen oder bei einem der vielen spanischen Tickethändler erwerben. Nach Empfehlung anderer Reisender kaufte ich all meine Fährtickets im Geschäft „Viajes Normandie“ von Carlos Juan Gutierrez, direkt hinter dem Parkplatz des großen Carrefour Supermarkts in 11379 Los Barrios, Cádiz.

 

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Die Wartezeit im spanischen Hafen ist kurz und es reicht, wenn du 15-20 Minuten vor Abfahrt da bist

Mit der Schnellfähre von Tarifa direkt nach Tanger Med bist du in nur 35 Minuten auf dem afrikanischen Kontinent. Etwas günstiger sind die Überfahrten aus Algeciras. Ich empfehle dir, direkt nach Tanger Med und nicht in die spanische Enklave Ceuta überzusetzen, gerade wenn du zum ersten Mal nach Marokko reist. Auf der Fähre nach Tanger werden deine Einreiseformalitäten auf dem Schiff erledigt und du musst dein Auto nur noch im marokkanischen Hafengelände beim Zoll anmelden. In Ceuta dagegen wartest du meist mit vielen Pendlern, die ebenfalls die Grenze überqueren wollen, wirst ständig von zwielichtigen Typen angesprochen, die dir beim Ausfüllen der Dokumente helfen wollen, welche du dir auch erst einmal selbst beschaffen musst und besonders bei hohen 4×4 Jeeps und Wohnmobil, versuchen sich auf marokkanischer Seite häufig Flüchtlinge unter dem Wagen über die Grenze zu schleichen.

Besonders als Alleinreisende Frau ist eine Überfahrt direkt nach Tanger Med der nach Ceuta vorzuziehen. Alles weitere zu diesem Thema kannst du übrigens in meinem Artikel Alleinreisen als Frau in Marokko: Wie es wirklich ist! nachlesen.

Bei Carlos zahlte ich für Hin- und Rückfahrt etwa 180 Euro, wobei ich das Datum der Rückfahrt innerhalb der folgenden 365 Tage frei wählen konnte. Schon beim Kauf der Tickets wurde ich auf die besonderen Richtlinien für Haustiere aufmerksam gemacht, die besonders bei Rückkehr in die EU von den spanischen Grenzbeamten streng kontrolliert werden. Alles weitere hierzu findest du in meinem Artikel; Mit Hund nach Marokko reisen. Hunde müssen übrigens während der gesamten Überfahrt im Fahrzeug bleiben. Daher legte ich die Reisezeit stets auf den Abend oder frühen Morgen, sodass es nicht zu warm im Auto wurde.

Einreise

Auf der Fähre nach Tanger angelangt, füllst du die Einreiseformulare aus und reichst sie zusammen mit deinem Reisepass dem Grenzbeamten. Im Hafen folgst dann du der Beschilderung bis zum Zoll, wo du eine Zollerklärung ausfüllst. Dein Fahrzeug wird nun auf dich angemeldet und im System registriert. Falls du in der Zwischenzeit ohne dein Auto das Land verlassen solltest, musst du bei der Flughafenpolizei ein Formular über den Verbleib deines Autos einreichen, denn ausländische Fahrzeuge dürfen nur maximal 180 Tage im Kalenderjahr zollfrei eingeführt werden. Überschreite diese Frist unter keinen Umständen.

 

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Meine allererste Marokkoreise 2018 unternahm ich mit meinem treuen Skoda Fabia

Zur Einreise benötigst du einen noch mindestens sechs Monate gültigen Reisepass, den Fahrzeugschein, die grüne Versicherungskarte und teilweise wird auch nach dem Führerschein gefragt. Den internationalen Führerschein habe ich nie benötigt. Falls deine Autoversicherung Marokko nicht abdeckt, kannst du entweder an der Grenze oder in der nächst größeren Stadt eine Versicherung abschließen. Das Versicherungsbüro an der Grenze zu Ceuta war während jedem meiner Besuche geschlossen.

 

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Vor meiner zweiten Reise nach Marokko kaufte ich mir meinen 41 Jahre alten VW Bus „Henry“, mit dem ich seither unterwegs bin

Unterwegs in Marokko

In Marokko gibt es ein asphaltiertes Straßennetz von circa 36.000 Kilometern und besonders rund um die Großstädte und auf den Autobahnen sind die Straßen in gutem Zustand. Auf den mautpflichtigen Autobahnen wird mit Bargeld bezahlt, achte also stets darauf, dass du genügend Dirham mit dir führst.

Im ganzen Land herrscht Rechtsverkehr und auch sonst sind die Verkehrsregeln ähnlich wie in Deutschland. Allerdings mit dem Unterschied, dass es deutlich mehr Verkehrsteilnehmer gibt. Neben Autos, Mofas und LKWs, sind auf den Straßen viele Kutschen, Eselskarren und teils auch Schafherden unterwegs. Auf der Autobahn kann es vorkommen, dass ein Radfahrer auf der rechten Spur fährt oder ein Bauarbeiter zwischen den Leitplanken sein Mittagessen zubereitet. Überholvorgänge werden meist mit Hupen angekündigt.

 

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Dromedartransport auf einer marokkanischen Autobahn

Besonders vor den Ortschaften und an Kreuzungen befinden sich häufig Verkehrspolizisten, die die Geschwindigkeit messen. Falls du zu schnell unterwegs bist, wirst du aus dem Verkehr gezogen und musst den Strafzettel direkt an Ort und Stelle begleichen. Wenn sich Polizisten auf der Strecke befinden, geben die dir entgegenkommenden Fahrer häufig ein Lichtzeichen als Warnung.

Organisation

Tankstellen sind flächendeckend verteilt. Nutze nach Möglichkeit ausschließlich offizielle Tankstellen und fülle deinen Tank niemals mit Benzin oder Diesel auf, welches in Plastikflaschen am Straßenrand verkauft wird, denn dieses ist meist gepantscht. In Marokko ist es üblich, dass die Mitarbeiter der Tankstelle für dich tanken, du solltest also stets ein paar Dirham Trinkgeld parat haben. Außerdem wird meist bargeldlos bezahlt. An den Tankstellen kannst du dich häufig auch mit Frischwasser fürs Wohnmobil versorgen, oder du besuchst einen der vielen übers ganze Land verteilten Campingplätze.

KFZ-Werkstätten befinden sich in jeder größeren Ortschaft. Ich verdanke den marokkanischen Mechanikern eine Menge. Während meiner ersten Marokkoreise hatte ich trotz Touren durch die Agafay-Wüste und das Atlas Gebirge kaum Probleme. Einmal steckte ich im Al Hoceima Nationalpark im Schlamm fest und hatte gegen Ende der Reise ein Loch im rechten Hinterreifen.

 

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Der Motor meines LT 28 in seine Einzelteile zerlegt

Meine zweite Reise nach Marokko mit meinem 41-jährigen VW-Bus, blieb jedoch nicht pannenfrei. Ein schwerer Motorschaden legte meinen Bus für einige Wochen lahm. Außerdem wurden sämtliche, während der 3.100 Kilometer von Köln nach Essaouira durchgebrannten Glühbirnen ersetzt und ein Kurzschluss, der die komplette Bordelektronik lahm legte, repariert. Außerdem ließ ich sämtliche Rostschäden ausbessern, den Bus neu lackieren und bemalen. Ach ja und einmal schüttete ein Idiot fälschlicherweise Diesel in meinen sensiblen Benzintank.

KFZ-Reparaturen sind hier in der Regel sehr günstig und die Mechaniker kennen sich besonders mit Fahrzeugen älteren Baujahres sehr gut aus.

Fazit

Wer sich erst einmal an riskante Überholmanöver, heillos überfüllte Busse und Taxis, Eselskarren, die gleich zwei Spuren in Beschlag nehmen, scheinbar lebensmüde Motorradfahrer und uralte Autos, die große blaugraue Rauchwolken ausstoßen, gewöhnt hat, den bringt so schnell kein Stau oder Stadtverkehr mehr aus der Ruhe. Besonders meine Fahrten in Marrakech und Barcelona sind mir lebhaft in Erinnerung geblieben und im Nachhinein betrachtet, habe ich wohl dort erst so richtig Autofahren gelernt.

Verfasst von

Hi, ich bin Nadine, 22 Jahre alt und ursprünglich aus Köln. Seit einer achtmonatigen Soloreise durch Asien nach dem Abitur hat mich das Reisefieber gepackt. Vor zwei Jahren kaufte ich mir meinen 41 Jahre alten VW-Bus "Henry" mit dem ich seither quer durch Europa bis nach Marokko reiste. Begleitet werde ich dabei von meinem Hund Gismo. Im September steht die nächste Reise nach Slowenien und Kroatien an.

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